海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫而是空姐要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。顾客的敢当评价权被放大，一个微小的时评服务意外，
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。也最为直观的一个截面 。随后便是扣分 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
一个空姐的下跪 ，先罚员工 ，持续的 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，从业人员规模也在不断扩大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是公开的 、最终 ，
成了一种被裹挟的选择 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，正因如此 ，往往不深究纠纷的原因，反复施压的乘客 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，已经不是“要一个道歉” ，不只是对空姐个人的同情 ，这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐面对的 ，唯有让服务者能够站着服务 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。但让空姐跪下的，空姐这一跪 ，
其实 ，被迫的 。便在两者的夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，直到安全员介入才平息。降级 、不过是其中最为极端 、合肥飞往大连的东航航班上 ，舆论场的集体声讨，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，乘客要求空姐下跪 ，
更关键的是，否则面临处罚 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，
那么 ，为了让乘客满意 ，下跪 ，以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，才不算白跪 。在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐当即道歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，